Marti Tunnelbau v Ženevě, Švýcarsko

„Tunnel de Champel” je součástí nové železniční tratě CEVA, která by měla od roku 2019 spojovat hlavní nádraží v Ženevě s francouzským městem Annemasse. V průběhu stavebních prací se specialista na podzemní stavitelství společnosti Marti Tunnelbau rozhodl změnit druh cementu. Znamenalo to určité těžkosti: „Kombinace nového cementu a staré superplastifikační přísady působila problémy kvůli kátké době zpracovatelnosti. Již po hodině nebyl beton dostatečně tekutý,” vzpomíná hlavní stavbyvedoucí, Nicole Kölbener. René Bolliger, vedoucí divize Podzemního stavitelství společnosti BASF pro Německo, Rakousko a Švýcarsko doporučil stavitelům tunelu a dodavateli cementu, firmě Holcim Schweiz, přidání superplastifikační přísady MasterEase: „Pomocí MasterEase lze zhotovit beton s nízkou viskozitou, který je méně lepivý a lze jej optimálně čerpat a zpracovat. Rovněž jeho tvrdnutí po nastříkání je homogenní, což je pro naše zákazníky velmi důležité.”

„MasterEase pro nás představuje produkt, který má ve spojení s používaným betonem mimořádnou účinnost.”

Nicole Kölbener, hlavní stavbyvedoucí společnosti Marti Tunnelbau

Nicole Kölbener je optimistická, také co se týče konečného výsledku: „MasterEase pro nás představuje produkt, který má ve spojení s používaným betonem mimořádnou účinnost.” Stříkaný beton lze nyní aplikovat plynule a doba zpracovatelnosti se prodloužila z jedné hodiny na čtyři. „Díky produktu MasterEase jsme schopni zvýšit naši ziskovost o pět procent,” říká Nicole Kölbener. Podle René Bolligera ukazuje úspěšný výsledek tohoto projektu, jak je důležitá těsná spolupráce všech partnerů zúčastněných na projektu: „A v tom je naše síla. Pomáháme našim zákazníkům přímo tam, kde je to nutné, a jsme kdykoli k dispozici. Díky tomu jsme schopni spolupracovat i v náročných situacích a najít nejlepší řešení.”